Mit zehn Achsen erstmals über 100 Tonnen
23 Juli, 2008
Premiere für zehn Achsen - Goldhofer präsentiert auf der IAA den neuen Sattelanhänger STZ-H10
Premiere für zehn Achsen: Der bayerische Qualitätshersteller Goldhofer stellt auf der Internationalen Automobilausstellung für Nutzfahrzeuge (IAA) in Hannover (25. September bis 2. Oktober) seinen neuen zehnachsigen Sattelanhänger STZ-H10 vor. Damit durchbricht der führende deutsche Fahrzeugspezialist erstmals mit einem Sattelanhänger die Grenze der 100-Tonnen-Nutzlast. Zu sehen ist der Neuling am Goldhofer-Stand C07 in Halle 25.
„Mit einer Achslast von 11,2 Tonnen ist unser neuer STZ-H10 der ideale Roadrunner für schwere Nutzlasten“, sagt Stefan Fuchs, Vorstandsvorsitzender der Goldhofer AG. Bereits vor der offiziellen Präsentation auf der IAA in Hannover ist der Goldhofer-Neuling mit einer genehmigten Nutzlast von 106 Tonnen ein Renner. „Wir haben bereits im Vorfeld mehrere Fahrzeuge verkauft“, so Fuchs. Gerade für den Transport der neuen Großkran-Generation, aber auch für Anlagen aller Art ist der STZ-H10 von Goldhofer prädestiniert.
Das neue Zehnachsenmodell hilft nicht nur beim Transport von schweren Gütern und Geräten, sondern auch beim Sparen im internationalen Transportgeschäft. „Da die Transitgebühren in vielen Ländern nach Achslast berechnet werden, sparen sich die Transportunternehmen natürlich jede Menge Geld damit, wenn Sie künftig unser Zehnachsenmodell einsetzen“, rechnet Fuchs vor.
Der STZ-H10 glänzt mit einem hydraulischen Achsausgleich von 400 mm (+/- 200) und einer hohen Bodenfreiheit, was ihm in der Geländegängigkeit echte Vorteile gegenüber einem handelsüblichen Acht-Achser beschert. Der STZ-H10 verfügt über zwei Fahrstellungen. Er lässt sich entweder mit dem Ausgleich von +/-200 mm oder +300/-100 mm fahren.
Auch beim Zugfahrzeug zeigt sich der STZ-H10 ganz flexibel. Er kann sowohl von Drei-, als auch Vier-Achs-Sattelzugmaschinen gezogen werden, was wiederum die Flexibilität in der täglichen Praxis enorm erhöht. Möglich macht es die integrierte Differenzialschaltung im Schwanenhals. Die ersten vier Achsen des STZ-H10 sind hydraulisch anhebbar, gebremst wird im STZ-H10 natürlich mit einer EBS-Anlage. Wer beim Transport Gewicht sparen muss, der kann die Verbreiterungen des Hängers herausnehmen.
Mit einem zentralen Bedieninstrument, in dem sich alle Einstellungen übersichtlich und flott vornehmen lassen, hat die Goldhofer AG beim STZ-H10 auch in Punkto Bedienerfreundlichkeit einen neuen Maßstab gelegt. „Ich freue mich auf die Präsentation auf der IAA in Hannover. Mit unserem Highlight STZ-H10 zeigen wir wieder einmal, dass wir im Bereich Innovation die Nase vorn haben“, so Stefan Fuchs.